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全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）に掲げられた基本計画線（＝予定線）のうち、整備計画の決定された線区で、実質的に建設計画が進行中の線区。1973年（昭和48）11月に以下の5新幹線（4線区5区間）の整備計画が決定された。東北新幹線（盛岡―青森間）、北海道新幹線（青森―札幌間）、北陸新幹線（東京―大阪間）、九州新幹線（福岡―鹿児島間、および福岡―長崎間）。このうち、北陸新幹線の高崎―長野駅間は1997年（平成9）10月1日に、長野―金沢駅間は2015年（平成27）3月14日に、金沢―敦賀（つるが）駅間は2024年（令和6）3月16日に、東北新幹線の盛岡―八戸（はちのへ）駅間は2002年12月1日に、八戸―新青森駅間は2010年12月4日に開業した。また、九州新幹線鹿児島ルート（線路名称は「九州新幹線」）の新八代（しんやつしろ）―鹿児島中央駅間は2004年3月13日に、博多（はかた）―新八代駅間は2011年3月12日に、同長崎ルート（線路名称は「西九州新幹線」）の武雄温泉（たけおおんせん）―長崎駅間は2022年9月23日に開業。北海道新幹線の新青森―新函館北斗（しんはこだてほくと）駅間は2016年3月26日に開業した。2025年3月時点では、北海道新幹線の新函館北斗―札幌駅間で建設工事が行われている。
整備新幹線の建設は鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2003年9月までは日本鉄道建設公団）によって行われている。建設費の費用負担は、1989年に、「線路その他の主体等の鉄道施設にかかわる工事」については、JR50％、国40％、地域10％、「駅その他の地域の便益に密接に関連する鉄道施設にかかわる工事」については、JR50％、国25％、地域25％と定められたが、1996年に見直しが行われ、JRの負担は受益を限度とした貸付料のみとし、国が3分の2、地域が3分の1となった。